Le bioGNV accélère sa progression
Le GNV (gaz naturel véhicule) présente dans sa version renouvelable de nombreux atouts pour la décarbonation des mobilités. La mise à jour des données sur l’observatoire du (bio)GNV met en lumière la dynamique de la filière.
En 2023, près de 30 % du GNV consommé était du bioGNV, contre 26 % en 2022 et la filière continue sa progression vers l’objectif d’être 100 % bio avant 2033.
Afin de répondre à une demande croissante, le maillage du territoire en stations d’avitaillement se poursuit et atteint aujourd’hui 336 points d’avitaillement publics en France. Le GNV continue d’être une solution de décarbonation privilégiée du transport lourd avec près de 24 000 véhicules lourds (poids lourds, bus, cars et bennes à ordures ménagères) en février 2024, soit + 16,4 % en un an. Au total en France ce sont près de 37 000 véhicules qui roulent au GNV à fin 2023, dont plus de 11 000 poids lourds.
En 2023, le (bio)GNV demeure la première alternative au diesel pour tous les types de véhicules lourds. Près de 45 % des bus immatriculés en 2023 roulent au (bio)GNV1. La part des autocars poursuit également une belle dynamique et progresse de 30 %.
Ce choix d’une mobilité au bioGNV permet une réduction d’environ 80 % des émissions de CO2 sur l’ensemble du cycle de vie par rapport à un véhicule Diesel2.
1 Source : Statistiques UTP (Union des transports Publics)
2 Source : Etudes Carbone 4, IFPEN et JRC
Carbone 4 – 2020 : « Transport routier : quelles motorisations alternatives pour le climat ? »