Open Innovation Factory de GRTgaz : les 4 nouveaux lauréats à la loupe

Comment faciliter la détection de la corrosion de canalisations aériennes à l’aide de revêtements intelligents ?

Les défauts sur les canalisations comme la corrosion sont détectés à l’heure actuelle par une inspection minutieuse réalisée par des agents de GRTgaz sur le terrain. Si la majorité́ des canalisations sont enterrées, le réseau dispose de quelques canalisations aériennes, revêtues d’un système de peinture anti-corrosion. GRTgaz souhaite y introduire des particules intelligentes afin de faciliter la détection de ce type de dégradations naturelles.

Pourquoi avoir sélectionné cette entreprise ?

Ahmed Fakhry (ingénieur de recherche, département Pipeline, RICE) : Devant notre jury d’experts, OliKrom a convaincu par sa clarté et la pertinence de ses propositions. Ils sont experts dans le domaine des pigments intelligents et nous recherchions justement une solution capable de changer de couleur à l’apparition de la corrosion. Cette solution, par son aspect innovant aussi, nous semblait la mieux adaptée, bien qu’elle relève encore du concept. OliKrom jouit en plus d’une expérience importante dans ce domaine.

Qu'est-ce que cette solution va apporter à GRTgaz ?

Ahmed Fakhry : Elle va permettre aux opérateurs de se rendre compte, grâce aux changements de couleur ou d’état de luminescence, d’un début de corrosion sur les ouvrages aériens. De plus, certains ouvrages sont très difficilement accessibles, cette solution permettra donc d’innover dans le domaine de l’inspection. Cela va faire diminuer les coûts liés à la réparation et à la réhabilitation des conduites.

Comment l'entreprise a-t-elle abouti à cette solution ?

OliKrom : Ce type de revêtement n’existe pas encore ! Nous allons utiliser notre expertise unique afin d’identifier une solution technique qui permettra de détecter l’apparition des premiers signes de corrosion. Nos travaux de recherche vont se faire par étapes : identifier une ou des technologies, adapter ces dernières aux seuils de sensibilité souhaités par GRTGaz, puis intégrer la technologie dans une peinture. Une fois la faisabilité validée, suivront l’industrialisation afin de monter en échelle, mais aussi des tests sur sites pilotes et la certification qualité.

Comment détecter à distance les éventuelles fuites de gaz sur le réseau ?

GRTgaz doit régulièrement surveiller les 32 500 km de son réseau et identifier toute situation à risque, notamment en lien avec les travaux tiers. A ce titre, une évolution de l’arrêté́ multifluides oblige GRTgaz à compléter dès juillet 2021 ses méthodes de surveillance par une inspection annuelle du réseau pour contrôler l’absence de fuite de gaz.

Pourquoi avoir sélectionné cette entreprise ?

Michel Pinet (DT) : L’appel à projet visait à aider GRTgaz à explorer les techniques pouvant être mises en œuvre pour la nouvelle activité de Recherche Systématique de Fuites (RSF) sur le réseau de transport. La longueur des gazoducs concernés est d’environ 11 000 km, dont 90 % peuvent être survolés à basse altitude. Nous avons trouvé très pertinente la proposition d’Asman Technology visant à réaliser un état de l’art des technologies et capteurs « sur étagère » au niveau mondial, suivi d’une sélection des meilleurs en vue de leur intégration sur un avion léger.

Qu'est-ce que cette solution va apporter à GRTgaz ?

Michel Pinet : Pour répondre à la nouvelle obligation de surveillance, nous allons utiliser une méthode de détection pratiquée par d’autres transporteurs de gaz européens, à savoir un capteur laser aéroporté par hélicoptère. Mais cela impose des conditions de vol contraignantes (altitude entre 60 et 100 m et vitesse limitée à 50 km/h). Utiliser un aéronef de type avion ou ULM comme le propose Asman Technology sera, à court terme, moins coûteux à l’exploitation et moins polluant que l’hélicoptère. La solution représentera en outre un gain de performance pour GRTgaz.

Comment l'entreprise a-t-elle abouti à cette solution ?

Asman Technology : Se passer de l’hélicoptère imposait d’identifier des capteurs capables de détecter les fuites de gaz à la fois à une vitesse linéaire plus importante et à une altitude plus élevée. Pour ce projet, nous avons sélectionné un avion léger de moins de 600 kg de la classe ULM, qui permet d’éviter les surcoûts liés à l’intégration d’électronique de mission dans un avion dit certifié et, là encore, d’optimiser le coût au kilomètre survolé. Une étude nous a permis en parallèle de retenir une petite dizaine de produits pour leur maturité, leur performance et leur compatibilité. Ils couvrent trois technologies différentes : hyper-spectrale, caméra infrarouge, et spectromètre laser. L’expérimentation est prévue pour septembre 2021.

Comment renforcer le réalisme des exercices de simulation de sécurité de nos installations gaz ?

Chaque année, les agents de GRTgaz réalisent des exercices de sécurité́ afin de tester l’organisation prévue en cas de crise dans nos stations de compression gaz. Lors de ces exercices, il est cependant difficile d’atteindre un niveau de réalisme satisfaisant, notamment sur les simulations de feux, de bruits ou de chaleur.

Pourquoi avoir sélectionné cette entreprise ?

Dominique Richard (cadre d'exploitation confirmé, station de Taisnières-sur-Hon, département Compression du Pôle d'Exploitation Nord-Est) : Nous avons été bluffés par l’ultra-réalisme des scénarios créés par Lynx, mais aussi par la simplicité d’utilisation de la solution proposée, pourtant très technologique. Il n’y a besoin que d’un casque, d’un écran et du scénario de rupture de canalisation, préparé sur mesure. Lynx est capable de produire exactement ce dont nous avons besoin d’expérimenter : une flamme de hauteur déterminée ou un important bruit de fuite. Dans un second temps, la sensation de chaleur pourrait même être ajoutée.

Qu'est-ce que cette solution va apporter à GRTgaz ?

Dominique Richard : L’Etat, via les Dreal (Directions régionales de l'environnement, de l'aménagement et du logement), nous recommande de réaliser des exercices une fois par an. Nous voulons que les intervenants de GRTgaz, mais aussi les secours extérieurs, se rendent mieux compte de l'effet d'une rupture de gaz. Nous avions donc besoin de plus de réalisme. Ce casque permet aussi de mieux prendre conscience de l’impact dans la distance, alors qu’on a tendance à oublier ces distances d’approche lors des simulations sur le terrain. Cette solution peut intéresser tous les gaziers.

Comment l'entreprise a-t-elle abouti à cette solution ?

Lynx : Le masque que nous développons possède la capacité unique de projeter en réalité augmentée des éléments 3D virtuels incrustés dans votre champ de vision avec un réalisme exceptionnel. Nous avons travaillé deux ans avec les meilleures équipes de la planète (Qualcomm, Nvidia...) pour aboutir à une solution de réalité mixte qui arrive à vous afficher ces illusions sans latence perçue, avec les bonnes couleurs, et surtout un champ de vue confortable et dégagé. L'apprentissage avec notre technologie est le moyen le plus efficace d'augmenter la productivité, réduire le taux d'erreur et garantir la sécurité des opérations dans des milieux professionnels très exigeants comme ceux de GRTgaz.

Comment gérer les influences des courants alternatifs sur notre réseau ?

La proximité entre structures à haute tension et canalisations métalliques est de plus en plus fréquente. Or, dans certains cas, elle génère des phénomènes électromagnétiques dangereux pour le personnel, pour les canalisations enterrées et les équipements raccordés à celles-ci, notamment la protection cathodique. La tension qui en découle peut en effet provoquer une circulation de courants alternatifs nuisibles pour nos installations.

Pourquoi avoir sélectionné cette entreprise ?

Natalia Cabrero (responsable d'équipe Protection Cathodique GRTgaz, Marne-la-Vallée) : C’était une décision collective prise par un jury multidisciplinaire. Parmi les critères sélectionnés, l’adéquation de la solution au besoin métier, ses caractéristiques financières, mais aussi les caractéristiques de l’entreprise choisie pour la mise en œuvre de la solution, sa motivation, son ouverture d’esprit et son dynamisme, ont été déterminants. Matcor a obtenu le score le plus élevé.

Qu'est-ce que cette solution va apporter à GRTgaz ?

Natalia Cabrero : Cette solution technico-économique performante réduira les influences des courants alternatifs produits par le réseau électrique de transport. Elle va aussi nous permettre d’établir une relation commerciale avec une entreprise en dehors de nos frontières. Nous voulons innover, inventer des façons de travailler plus modernes, tout en améliorant la performance et réduisant les coûts.

Comment l'entreprise a-t-elle abouti à cette solution ?

Matcor : Notre entreprise travaillait déjà autour de l’installation d’un conducteur en cuivre nu comme fil de mise à la terre sur un pipeline. Les spécifications exigeaient que le câble en cuivre soit installé dans un remblai spécial. Or, nous fabriquions depuis des années un système d'anode et en utilisant cette même technologie, nous avons pu créer un câble de mise à la terre technique composé d'un conducteur en cuivre nu emballé dans une chaussette en tissu remplie du remblai de mise à la terre. Il s’avère que cette solution surpasse le ruban de cuivre ou de zinc nu pour des applications d'atténuation du courant alternatif.